Архив: август 2012


Берлин   3  

Cвятая обязанность каждого, кто описывает свои впечатления от Берлина — отметить, что в городе кругом стройка и подъемные краны.
Краны на месте:


Без них сложно сфотографировать даже Рейхстаг:


С красотой старинного Берлинского собора конкурирует индустриальный дизайн какой-то стройки:


Главная особенность немецкой столицы в том, что она строилась и продолжает — не для того, чтобы нравиться приезжим. Ни город, ни живущие в нем люди не кажутся приветливыми.
Туристу приходится непросто: везде что-то копают и заколачивают, отовсюду торчат трубы, на дорогах и тротуарах стоят ограждения. Совершенно непонятно, куда идти и где можно поесть кроме «Макдональдса». Время от времени начинается проливной дождь, а за спиной каждые пять минут сигналит очередной нетерпеливый велосипедист.
Две ключевые особенности берлинской улицы: велосипедные дорожки посреди тротуара, в отсутствие которых он становится «проезжим» целиком; асфальт лежит только на автодороге, а тротуары сделаны из камня или плитки:
Редкое место, где для велосипедистов выделена дорожка на трассе:
Обратите внимание на разнообразие уличных фонарей на этой и двух предыдущих фотографиях.

Со времен, когда Берлин был разделен стеной на территории ГДР и ФРГ, в городе остается советская многоэтажная застройка и жуткие гэдээровские человечки:
Зеленый человечек, фото из интернета:


Сама Берлинская стена сохранилась только кусками:
В основном она представляет собой металлические метки посреди города. Шагнул — и в другой исторической части:


Животные в Берлинском зоопарке что-то едят:
В центре Берлина есть идеальный европейский памятник — блоки разной высоты с покрытием, отталкивающим любую краску, установленные на большой холмистой площади.
Дети воспринимают мемориал как лабиринт и носятся с криками между блоками. Кто-то ходит по кубикам сверху, в другой части мемориала прямо на них устроили пикник. Еще где-то дальше группа туристов удобно расселась на блоки вокруг гида, который рассказывает о тяжелой судьбе еврейского народа. Мемориал прост и гениален:
Я переживал из-за того, что по какой-то неведомой ошибке нам предстояло провести в Берлине четыре дня вместо двух, но Берлин оказался непредсказуем. Это исторически контрастный город, вовсе не быстрорастворимая турзона.
Для того чтобы в полной мере оценить Берлин, не хватит и двух недель — здесь скорее надо пожить. Такой возможности нам не представилось, виза должна была закончиться уже через два-три дня, а обратные билеты были куплены на рейс из Амстердама.

Прага   3  

Поездку в Европу я планировал долго и тщательно. Поэтому когда проживание и автобусы уже были забронированы, внезапно оказалось, что на Прагу у нас есть всего сутки.
Главные впечатления дня — оранжевые крыши и кривые улочки. Прагу отличает особо холмистый рельеф. Пути с одного перекрестка обычно уходят в гору и под гору под разными углами, продолжая и дальше извиваться и поворачивать. На фотографии эту городскую особенность передать трудно, в отличие от крыш:
Некоторые фотографии (например, эта) представляют собой мини-галереи, и их можно листать.
Несмотря на всю кривизну Праги, по ней умудряются носиться симпатичные трамваи:


Европейские принципы в городской среде читаются без труда. На каждом шагу запреты и забота о порядке:


В Праге старину совмещают с современным искусством:


На зданиях, как в Кракове, встречаются скульптуры в районе вторых этажей:
Колонки сделаны изящнее и снабжены функцией питьевого фонтана (чаша под краном):


Чешский, как и польский, вполне доступен русскоговорящему человеку. Латиница и иностранные суффиксы напугать не должны:
В Праге пришлось столкнуться с очередной национальной валютой — чешской кроной. И быстро переучиваться оперативному переводу любых сумм в рубли. Польский злотый по курсу приравнивается к десяти рублям, а каждая крона — это немного больше рубля.Мест, где принимают кредитки, в Европе столько же, сколько в России, если не меньше.
В Праге, как и, забегая вперед, в Амстердаме, не существует никакой необходимости в фастфуде. Можно зайти практически в первое попавшееся кафе и вкусно поесть.
Туристы ходят толпами в районе Карлова моста и старого города:


Пражский уличный фонарь смотрит на всех одуревшими глазами:


Но вряд ли что-то может быть интереснее особенностей остановки и стоянки. В городе паркуются в специально отмеченных местах:


В районе старого города парковка отделена модной цветной полоской:
По цвету неба хорошо видно, как меняется погода в Праге в течение нескольких часов.
Настоящий европейский автомобиль входит на такую парковку буквально любой стороной:


Пражская дорожная система не может не привлекать внимания хотя бы потому, что вопроса, можно ли заезжать на трамвайные рельсы, перед водителями часто не стоит. Из-за ширины улиц автодороги и рельсы объединены:
Узкие улочки оставили ощущение уюта, немного подпорченное метрополитеном, который связывает исторический центр Праги с автобусной станцией. Пришла пора ехать в Берлин.
© 2006—2019 Илья Новиков
ilnovikov@ilnovikov.ru